由於電報群的半公開性質，有理哥作為一個普通網民都能知道的如此詳細，相信香港警隊早就在各港毒群組中取證完畢

有意思的是，據一位準車主說，因為廠家沒確定最終的權益方案和上市時間，代步車也沒有最終落實，經銷商竟然直接把購車的錢返給了他，讓他再看看。例如今年10月蔚來工廠改造導致交付延後，官方給出了1,000/天的延期交付積分，最多還能額外補償2,888積分。

問界M5的基礎權益和之前的賽力斯SF5華為智選版基本一致，沒有太大變化，不過也沒有什麽升級，在同行業之中也是普通水準。強大的硬件配上華為激光雷達解決方案，讓極狐阿爾法S華為HI版在發布後一度受到了市場的特別關注，甚至不少用戶在新車剛發布後就在APP上進行了預訂，這也是對於極狐+華為的信任。不過值得注意的是，和華為合作的產品賬麵實力雖然都非常強大，但是相信大家很少能在路上見到。

據AITO門店工作人員表示，現在的價格都是預售價，在2月底左右會出最新的價格，但是不會有太大的變化。從銷售的言語中我們也能感受到一絲的無奈。

銷售都說如果不著急用車，或者對這款車信心沒那麽足就先小訂，等看見車了再大定或者交全款。

原標題：E查到底|跟華為合作交車都慢？極狐兩次延期AITO要等三個月出品|搜狐汽車·E電園作者|李林澤編輯|蔡欣宇2021年一個有趣的現象，叫沾上華為就會火，而汽車圈內擁有華為概念的就包括北汽極狐、賽力斯/AITO、長安阿維塔以及長城沙龍等，這些華為車無論是自動駕駛還是智能座艙都值得拉出來單獨說一說。右下角銘牌處還換用了統一的動力標識——e:HEV。

兩側大燈采用了LED光源，並在轉向燈處加入了流水轉向效果。外觀、內飾方麵進行了較大升級，動力方麵依舊是2.0Li-MMD混合動力係統。

外觀方麵，新款艾力紳變化較大，前臉換用了全新的六邊形格柵設計，內部則采用矩形紋理，看上去更加精致、也更硬朗。安全配置方麵，新款艾力紳同樣采用了HondaSENSING安全超感係統，內部集成ACC主動巡航控製係統（帶LSF低速跟隨功能）、CMBS™碰撞緩解製動係統、FCW預碰撞警示係統、LKAS車道保持輔助係統、RDM車道偏移抑製係統、LDW車道偏移預警係統和TSR交通標識智能識別係統等功能。